Tras el aumento de entre un 10 y un 12% de los combustibles fundado en la liberación en septiembre de los precios por parte del Ejecutivo nacional a través del Ministerio de Energía, que venía postergado desde el primero de octubre último como parte de la revisión trimestral que llevó a que la decisión se diera hoy después de las elecciones, se viene una nueva pregunta:
¿Habrá otros tarifazos?
Energía Eléctrica
En febrero, el titular de Energía, Juan José Aranguren, determinó dos aumentos de la luz al año para los hogares en la Ciudad y el conurbano bonaerense, específicamente para los 4,7 millones de clientes de Edenor y Edesur. El primero fue de un 42% y ya se aplicó a principios de año, aunque por interés electoral se está pagando en cuotas.
El nuevo ajuste del consumo de energía eléctrica será en noviembre, y habrá otro más en febrero.
Gas
En este caso,
ni bien arranque diciembre llegará otro incremento en las tarifas de gas para transporte y distribución, que tienen una incidencia del 40% en la factura sin impuestos, como informó hoy Ámbito.com. Este lunes se convocaron las primeras audiencias para el 13 de noviembre.
Transportes públicos
El ministerio de Transporte que conduce
Guillermo Dietrich sigue teniendo una de cajas presupuestarias más voluminosas del Gobierno, fundamentalmente destinada a los subsidios para los pasajes de tren y colectivo, que son los únicos que crecen mes a mes. De hecho,
desde comienzos de este año se barajó la posibilidad de un nuevo tarifazo en el transporte público, pero Mauricio Macri decidió "freezarlo" hasta después de las elecciones por el durísimo impacto que genera de manera directa y con mucha mayor fuerza en los sectores más relegados.
Según el economista Dante Sica,
el tarifazo del boleto de colectivo debería rondar el 73%, al pasar de $ 6,50 a $ 11 en la Ciudad, aproximadamente.
¿Qué dijo Dietrich? El empresario de concesionarias reconoció que habrá que "retocar" los precios, según versiones, podría ir acompañado con el lanzamiento de un "boleto mutimodal", que serviría para combinar trenes, subte y colectivo, con una tarifa base general y que podría rondar los $11.
Fútbol
A contramano de las promesas de Macri en campaña de mantener el programa Fútbol para Todos, uno de las primeros ajustes PRO postergado para después de los comicios fue precisamente contra la posibilidad de ver el fútbol en vivo y en directo de manera gratuita.
Superadas las urnas, este fin de semana ya no se podrá ver el fútbol nacional sin pagar, por lo cual quien desee ver los partidos de la Superliga deberá desembolsar unos $300.
Salud
De la mano del fuerte ajuste en este área incluido por el Gobierno en el Presupuesto 2018,
el oficialismo autorizó el mes pasado un aumento del 5% en las cuotas de las prepagas desde el primero de septiembre. Y no fueron los únicas subas, ya que también en febrero (6%), julio (6%), agosto (5%) y septiembre (5%) se produjeron escaladas inflacionarias, con lo cual
este año el incremento de las prepagas superará la inflación oficial prevista.
No conformes,
las empresas presionan para conseguir otro ajuste similar en octubre de la misma índole, que aún debe ser oficializado. La Secretaría de Comercio todavía no lo hizo, ¿por qué? Las prestadoras privadas deben informar aumentos con 30 días de anticipación, por lo que los usuarios las deberían haber recibido antes de ir a votar, algo que el Gobierno quería evitar a toda costa.
El 5% de octubre podría llegar en noviembre.
Monotributo
La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) oficializó los nuevos montos de las escalas y cuotas mensuales del Monotributo, que se aplicarán a partir del 1° de enero de 2018. Con el fin de "evitar duplicidad de actualizaciones para el corriente año", la decisión quedó autorizada a partir de una resolución general del ente recaudador publicada en el Boletín Oficial. Como otras subas, la del organismo recaudador estaba prevista para comenzar a regir en septiembre, pero el Gobierno la postergó, otra vez, por las elecciones.
A partir de enero, aumentarán las bandas de las categorías, pero también las cuotas que pagan los adherentes.
Peajes
Como casi siempre ante las vacaciones de verano, los peajes subirán. El último incremento para la Autovía 2 fue de 28% en 2016. La Autopista La Plata-Buenos Aires se disparó un 50%. Por ejemplo, tal como cita Ámbito,
ir a la Costa Atlántica en hora pico cuesta aproximadamente $150 ($20 Dock Sud, $40 Hudson, $45 Samborombón y $45 Maipú). Las autopistas porteñas se encarecieron 37% en agosto pasado, luego que la jueza Elena Liberatori autorizara a AUSA superar el tope máximo de 28,8% previsto en una resolución anterior. Por la 25 de Mayo o Perito Moreno el valor en hora pico llega a $50, mientras que en la Illia es de $25. El Acceso Oeste por ahora se mantiene en $45 para el pase de autos particulares en la "hora de congestión" y "hora pico". En el Acceso Norte, por su parte, la "hora de congestión" cuesta $50, la "pico" $40 y la "promoción", $20.
Taxi
En julio pasado entró en vigencia la nueva tarifa de los taxis porteños, con suba de 19,5%. La bajada de bandera hoy se ubica en los $27,70 en horario diurno y $33,20 durante la noche. Pero la Federación Nacional de Conductores de Taxis que lidera el sindicalista macrista José Ibarra pedirá al Gobierno de Horacio Rodríguez Larreta
otra suba de 12% para aplicar después de las elecciones. "Tiene que haber otro aumento. Hace años venimos partiendo los aumentos en dos etapas. Necesitamos vivir como cualquier trabajador, no es que estamos en una burbuja y pedimos aumentos para ahorrar, no. Apenas nos alcanza para vivir", dijo Ibarra, un aliado incondicional de la Casa Rosada.
Cigarrillos
A mitad de año la tabacalera Massalin Particulares subió 4% los precios de sus cigarrillos. El incremento se debe a la necesidad de "afrontar la suba de costos en un contexto de alta presión fiscal", justificaron.
Pocas horas después British American Tobacco Argentina, ex Nobleza Piccardo, también anunció un aumento de precios del 5% promedio. No se descarta que antes de fin de año las dos empresas repartan una nueva lista de precios.
