La Asociación Gremial de Trabajadores del Subterráneo y Premetro (AGTSyP) encara a partir de este martes y durante el resto de la semana nuevas medidas de fuerza, en el marco de los reclamos por la presunta presencia de asbesto en la red, una sustancia cancerígena.
En el comunicado del gremio, advirtieron que los trabajadores del subte realizan "históricamente" sus tareas "en un ámbito insalubre" y señalaron que "el asbesto cancerígeno" que se encuentra en la red ya afectó a más de 70 empleados y causó la muerte de "como mínimo de otros tres".
"Esta realidad que afecta nuestra salud se agravó hace 5 años cuando confirmamos la presencia de asbesto cancerígeno en toda la red. Este mineral, que está prohibido desde el 2001, ya afecto a más de 70 compañeros y causó la muerte, como mínimo de otros 3, además de poner en riesgo a los millones de usuarios sobre los cuales no hay ningún control ni estadística", consignaron los delegados de AGTSyP.
De esta manera,
habrá medidas de fuerza en diferentes líneas de subte durante toda esta semana. Comenzarán mañana a las 13 horas en la línea D. Además se espera que las medidas de fuerza continúen en las próximas semanas con acciones que el gremio anunciaría próximamente.
QUÉ LÍNEA PARA Y PROTESTA CADA DÍA
Los reclamos comienzan este martes en la línea D, en la cual abren accesos entre las 13 y las 14. Y, entre las 14 y las 15 horas, paran totalmente el servicio en dicha línea.
El viernes 11, en la línea E, se liberarán accesos entre las 13 y las 14 horas. La paralización total del servicio, en el caso de esta línea, será entre las 14 y las 15 horas.
QUÉ RECLAMAN
Los gremialistas manifestaron su malestar contra Metrovías-Emova y el Gobierno de la Ciudad por la falta de un plan integral de desasbestización de la red así como también por la negativa a modificar las flotas de trenes contaminados.
"Un plan de lucha reclamando dos francos semanales en el marco de nuestra jornada de 6 horas, para reducir el tiempo de exposición al asbesto y a todos los factores de insalubridad presentes en el subte", también exigen.
LA VERSIÓN DE LA EMPRESA
Emova emitió un comunicado en el que da su versión."Tal como se ha informado a los representantes gremiales y a las autoridades laborales, el incremento en la cantidad de francos manteniendo la jornada diaria de 6 horas resulta inviable ya que implica una disminución de la jornada semanal de 36 a 30hs semanales, incompatible con una operación adecuada de este servicio esencial y por debajo de niveles razonables de productividad", sostiene.
Además, indicaron que la jornada actual de 6 horas diarias "incluye un tiempo de refrigerio y descanso, por lo que en realidad la jornada efectiva de trabajo es aún menor, con casos como el área de Tráfico (conductores y guardas) en que el tiempo de trabajo oscila entre 4 horas y media y 5hs de operación efectiva".
