Causa Cuadernos: declaró Randazzo y aseguró que "jamás" recibió órdenes para favorecer empresas con subsidios

El exministro de Transporte durante las presidencias de Cristina Kirchner, Florencio Randazzo, declaró como testigo en la causa Cuadernos y aseguró que “jamás” recibió una instrucción política para favorecer a alguna empresa en la asignación de subsidios.

Al declarar por primera vez como testigo, Randazzo sostuvo ante el Tribunal Oral Federal 7 que siempre se sintió apoyado por la presidencia en todas las decisiones que adoptó durante la gestión. En ese sentido, sostuvo que hubo “una decisión política de destinar recursos para hacer inversiones sumamente importantes”, en relación a las obras en materia ferroviaria del 2012 al 2015 luego de la tragedia de Once.

También detalló el circuito de aprobación de subsidios y el control de los mismos: refirió que el Ministerio de Economía participaba en la programación de los subsidios, que debía autorizar la disponibilidad de los fondos y explicó que había un compromiso para que el pasaje costase poco. “Había una discusión importante de cómo se controlaba la inflación y en eso tiene enorme importancia el costo del pasaje”, subrayó.

Durante su gestión, según remarcó, hubo “una decisión política de la presidenta de adquirir material rodante". "Compramos 1140 coches, desde ese momento a ahora no se compró un solo vagón. Se sigue subsidiando el transporte público”, afirmó.

Al responder preguntas del defensor de Cristina Kirchner, Carlos Beraldi, sobre el caso, Randazzo dijo que “nunca, jamás” recibió instrucción política para favorecer a determinadas empresas en la asignación de subsidios.

“Siempre tuve libertad para llevar adelante la gestión y precisamente para darle transparencia”, aseguró y sumó: “Me sentí apoyado por la presidencia de la Nación, en todo, tanto en la implementación de la Sube, el GPS,el control a las empresas.

Ante una pregunta de otra de las defensas, el exfuncionario dijo que “jamás” ningún empresario le refirió sobre supuestos pedidos o exigencias indebidas.

Randazzo asumió en diciembre de 2007 como ministro del Interior y en 2012, por decisión política y tras la tragedia ferroviaria de Once, esa cartera se anexó al ministerio de Transporte, también bajo su órbita.

El ex funcionario realizó bajo juramento una explicación sobre las concesiones del transporte y el sistema de subsidios. Al respecto, recordó que el deterioro de los trenes “venía de mucho antes” de la tragedia de Once.

“Yo asumo en un momento crítico, que tiene que ver con la tragedia de Once. Nos hicimos cargo de una situación compleja. Sería injusto pensar que la responsabilidad era de los funcionarios que estaban en ese momento a cargo: era un deterioro que venía de mucho antes”, dijo y agregó: "Tal vez no sea políticamente correcto, pero parte de la dirigencia sindical es parte del problema”.

Ante una pregunta del defensor Manuel Ubeira, sobre si advirtió durante su gestión algún tipo de actividad "oscura" dentro del Estado entre funcionarios públicos y empresarios. “No me consta eso, mi experiencia demuestra lo contrario”.