10.08.2026 / POLEMICA
Repudiable: el Gobierno reconoció que desvía fondos de las rutas para sostener el ajuste fiscal
El vocero presidencial Adrián Ravier admitió que una parte de los recursos del fondo destinado legalmente a la construcción y mantenimiento de rutas nacionales queda bajo disposición del Ministerio de Economía para contribuir al equilibrio de las cuentas públicas. La revelación vuelve a poner en el centro de la discusión el deterioro de la infraestructura vial y el destino de los impuestos que pagan los automovilistas
El Gobierno de Javier Milei reconoció que utiliza parte de los recursos del Sistema Vial Integrado (SisVial), un fondo fiduciario creado para financiar la construcción, mantenimiento y rehabilitación de rutas nacionales, con el objetivo de sostener el equilibrio fiscal. La admisión estuvo a cargo del vocero presidencial Adrián Ravier durante una visita a La Pampa.
“Lo que no te puedo decir ahora es cuánto de lo que se recauda está yendo al mantenimiento de rutas, pero sin duda una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal de una situación muy compleja que heredamos”, afirmó Ravier.
De acuerdo a una nota de Hugo Alconada Mon para La Nación, el fondo se alimenta con una porción del impuesto a los combustibles líquidos y, según la normativa que lo regula, sus recursos tienen un destino específico: las obras viales. Sin embargo, de acuerdo con los datos difundidos, desde el inicio de la gestión de Milei se recaudaron $1.503.252 millones y apenas $394.406 millones fueron ejecutados en obras. Más de $1 billón permanecía sin aplicarse al mantenimiento de las rutas.
La subejecución alcanza niveles particularmente elevados. Durante 2024 se utilizó apenas el 11,3% de lo recaudado por el SisVial, mientras que en 2025 la ejecución llegó al 39%. Entre enero y mayo de 2026, en tanto, se aplicó solo el 18,5% de los $450.500 millones recaudados. Al cierre de mayo, $1.038.779 millones permanecían colocados en instrumentos financieros o inmovilizados en una cuenta corriente.
Frente a las críticas por el estado de las rutas, Ravier defendió la situación actual y sostuvo que Vialidad Nacional continúa realizando tareas de mantenimiento. “Yo no diría que nada del dinero de ese impuesto va a mantenimiento de rutas. Hoy las rutas se están manteniendo, yo uso la Ruta 5 y si no hubiera mantenimiento en 2 años y medio no estaría como está, estaría peor”, argumentó. La discusión queda así planteada entre la prioridad oficial de sostener el superávit fiscal y el destino legal de recursos que fueron creados específicamente para garantizar infraestructura vial.
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