30.09.2026 / LAS MALVINAS SON ARGENTINAS
Malvinas suma presión en el Atlántico Sur con una nueva ruta comercial desde Chile
Empresas de las Islas Malvinas y Chile avanzaron en la reactivación de una conexión marítima directa entre Punta Arenas y el archipiélago. El proyecto aparece en medio de la disputa entre Argentina y el Reino Unido por la explotación de hidrocarburos en la Cuenca Malvinas Norte.
Una ronda de negocios realizada en Punta Arenas reunió a unas 80 empresas con el objetivo de reactivar una ruta marítima directa hacia las Islas Malvinas y consolidar un nuevo corredor logístico en el Atlántico Sur. La iniciativa prevé una primera navegación para comienzos de diciembre de 2026 y utilizaría al buque de carga general Danstar.
El encuentro, denominado Punta Arenas Business Showroom, fue organizado por la Falkland Islands Development Corporation (FIDC), el municipio de Punta Arenas y la naviera Eastern Island. La propuesta apunta, en una primera etapa, al traslado de alimentos, repuestos, madera, cemento y maquinaria, aunque el esquema podría ampliarse hacia servicios vinculados con operaciones offshore y actividades antárticas.
La iniciativa genera especial atención por el contexto diplomático con la Argentina. El Gobierno de Javier Milei anunció medidas para intentar frenar las operaciones hidrocarburíferas británicas en la Cuenca Malvinas Norte y planteó la posibilidad de avanzar con un litigio internacional contra el Reino Unido bajo la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar.
En la reunión participaron compañías como Falkland Islands Company, Stanley Services y Sulivan Shipping, firmas que ya desarrollan servicios de abastecimiento para plataformas petroleras, buques sísmicos, operaciones de petróleo y gas, logística portuaria y asistencia a embarcaciones antárticas. Su presencia muestra que la proyectada ruta comercial podría exceder ampliamente el intercambio convencional.
El esquema ubicaría a Punta Arenas como un nodo continental de abastecimiento para las islas, mientras el puerto de Malvinas funcionaría como centro de recepción, almacenamiento y distribución. De concretarse y ampliarse, el corredor agregaría una nueva dimensión logística al Atlántico Sur en momentos en que la disputa por los recursos naturales y la actividad británica en las islas volvió a ocupar un lugar central en la agenda bilateral.
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