13.06.2024 / Trenes
Tras aprobar la privatización en el Senado, el Gobierno decretó la emergencia ferroviaria
El Gobierno explicó que la medida busca "maximizar las inversiones y los recursos empleados para la prestación de un servicio ferroviario en condiciones de eficiencia". Las empresas ferroviarias deberán presentar en 15 días una propuesta de medidas urgentes.
Luego de que el oficialismo lograra aprobar la privatización de empresas estatales, el Gobierno oficializó la declaración de la emergencia pública en materia ferroviaria para los servicios de pasajeros y cargas de jurisdicción nacional.
Por medio del Decreto 525/2024 publicado este jueves en el Boletín Oficial, el Ejecutivo determinó que el presupuesto destinado al sistema ferroviario argentino sea utilizado para el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria y la administración de los servicios ofrecidos.
El texto oficial le exige a las empresas ferroviarias que presenten una propuesta de medidas urgentes para garantizar la seguridad operativa de los servicios. Así, establecieron un plazo de quince días para que Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado, Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado, Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado, Belgrano Cargas y Logística Sociedad Anónima y Desarrollo del Capital Humano Ferroviario Sociedad Anónima con Participación Estatal Mayoritaria presenten propuestas que consideren “indispensables y urgentes” para mejorar la seguridad operativa del servicio de transporte de cargas y pasajeros.
Además, asigna un presupuesto adicional al sector ferroviario con "el objetivo de mejorar la seguridad de los servicios ferroviarios y fortalecer el sistema en general".
“Se ha registrado una ineficaz gestión y planificación de las contrataciones destinadas al mantenimiento del material rodante, lo cual ha conllevado, en la práctica, una sensible disminución de formaciones en servicio y por consiguiente una dismininución en las frecuencias”, apuntaron desde el Gobierno.
En este sentido, remarcaron que la “alteración en los planes de mantenimiento y/o inversiones, tiene implicancias directas en la prestación de los servicios ferroviarios”, tras señalar que la mayor cantidad de descarrilamientos se presentaron en el transporte ferroviario de cargas producto del mal estado de conservación de la infraestructura.
Por otro lado, se autorizó a la Secretaría de Transporte y a las empresas ferroviarias a dar de baja las contrataciones de tercerizados que no se adecuen al plan de acción que deberá trazar Mogetta y su equipo de trabajo. Además, se habilitará la opción de negociar deudas vencidas al 31 de diciembre de 2023 con empresas contratadas que hayan sido contratadas en la actualidad y en el pasado.
Al mismo tiempo, las entidades sindicadas tendrán la facultad de atraer inversiones, fomentar la participación de terceros y firmar los contratos necesarios para formalizar las colaboraciones en materia operativa y en la gestión de infraestructura. En este sentido, las autoridades buscarán que los fondos puedan ser administrados de una manera más ágil y eficiente.
UNA POR UNA LAS MEDIDAS QUE ESTABLECE EL DECRETO
Para hacer frente a la situación de emergencia, en tanto, el Decreto 526/2024 establece una serie de medidas, entre las que se encuentran:
-Designar a la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía como Autoridad de Aplicación de la emergencia.
-La creación de un Plan de Acción por parte de la Secretaría de Transporte, que será implementado por las empresas ferroviarias.
-La posibilidad de dejar sin efecto o renegociar contratos en curso.
-La adecuación de las frecuencias de los servicios ferroviarios.
-La revisión integral de las normas y procesos vigentes en materia de mantenimiento y seguridad.
-La atracción de inversiones y la suscripción de contratos para la operación de los servicios de transporte y la gestión de la infraestructura.
-La reorganización empresarial de las empresas ferroviarias.
Lo más leído
