20.05.2025 / MODIFICACIÓN
El Gobierno aplicó cambios en el Código Aeronáutico: por decreto, no será necesario cumplir con una mayoría de argentinos en las líneas aéreas
El Ejecutivo nuevamente seguirá la línea de "estándares internacionales", esta vez, para la circulación área. A través de un decreto, modificó aspectos claves del código aéreo, entre ellos, el punto que exigía que las sociedades aéreas estén compuestas por dos tercios de argentinos. Además, se habilita el uso de aeronaves con matrícula extranjera.
El Gobierno nacional oficializó este lunes el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 338/2025 que introduce profundas reformas al Código Aeronáutico, vigente desde 1967. La medida forma parte de la política de “Cielos Abiertos” impulsada por el presidente, Javier Milei, y tiene como eje central “modernizar, simplificar y desburocratizar” el marco normativo del transporte aéreo en Argentina.
Uno de los cambios más relevantes es la apertura a nuevas líneas aéreas mediante una flexibilización de las condiciones de ingreso y operación. Esto incluye la habilitación para utilizar aeronaves extranjeras sin tripulación ni soporte técnico argentino.
Además, el requerimiento de que dos tercios del directorio de las empresas aéreas sean de nacionalidad argentina, ya no será obligatorio. “Se mantiene como condición el domicilio legal en el país”, establece el decreto.
Uno a uno, los cambios introducidos:
Matriculación de aeronaves: podrán registrarse contratos celebrados en Argentina o en el exterior, siempre que se inscriban en el Registro Nacional de Aeronaves.
Aeródromos: se exigirá jefe de aeródromo público solo cuando lo determine la ANAC.
Documentación societaria: se eliminan presentaciones redundantes de libros de actas.
Aeronaves extranjeras: se autoriza su uso sin tripulación ni asistencia técnica nacional.
Itinerarios y tarifas: serán acordados entre operadores sin necesidad de aprobación del Gobierno.
Trabajo aéreo: se agilizan autorizaciones para actividades no regulares.
Derogaciones: se eliminan artículos que exigían personal argentino en servicios y que daban prioridad al Estado en la compra de activos de aerolíneas cesantes.
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