24.06.2014 - 12:06 /
Aseguran el avance de obras por soterramiento del FFCC Sarmiento
La Secretaría de Obras Públicas de la Nación aseguró hoy que las obras complementarias del soterramiento del tren Sarmiento están "en ejecución", y desmintió así al diario Clarín, que en una nota publicó que estaban "frenadas".
"La Secretaría, como integrante de la Unidad Ejecutora para el Soterramiento del Sarmiento, que integra además con las Secretarías de Transporte y de Política Económica, desmiente dicha información", señala en un comunicado.
En el mismo se destaca que "ya se encuentran en ejecución obras complementarias, tales como pasos bajo nivel, mientras que la obra principal se encuentra iniciada, a la espera de la aprobación del financiamiento correspondiente".
Aclara también que "la construcción de un túnel de 32,6 kilómetros de extensión a 22 metros de profundidad con un diámetro de 12 metros que unirá las estaciones Caballito y Moreno, se encuentra iniciada".
Esa obra se completa con "la ingeniería del proyecto a la espera de la aprobación del financiamiento que proviene un 50 por ciento del Banco de Desenvolvimiento de Brasil (BNDS), mientras que la parte restante será aportada por el Estado nacional".
En cuanto a las obras complementarias, el texto precisa que "la construcción del paso bajo nivel de Moreno tiene un avance del 70 por ciento, mientras que están iniciados los de Merlo y Morón-La Matanza".
En esa línea explica que el paso bajo nivel de Morón-Ituzaingó "no ha comenzado porque resta realizar una audiencia pública por objeciones medioambientales".
"La Secretaría, como integrante de la Unidad Ejecutora para el Soterramiento del Sarmiento, que integra además con las Secretarías de Transporte y de Política Económica, desmiente dicha información", señala en un comunicado.
En el mismo se destaca que "ya se encuentran en ejecución obras complementarias, tales como pasos bajo nivel, mientras que la obra principal se encuentra iniciada, a la espera de la aprobación del financiamiento correspondiente".
Aclara también que "la construcción de un túnel de 32,6 kilómetros de extensión a 22 metros de profundidad con un diámetro de 12 metros que unirá las estaciones Caballito y Moreno, se encuentra iniciada".
Esa obra se completa con "la ingeniería del proyecto a la espera de la aprobación del financiamiento que proviene un 50 por ciento del Banco de Desenvolvimiento de Brasil (BNDS), mientras que la parte restante será aportada por el Estado nacional".
En cuanto a las obras complementarias, el texto precisa que "la construcción del paso bajo nivel de Moreno tiene un avance del 70 por ciento, mientras que están iniciados los de Merlo y Morón-La Matanza".
En esa línea explica que el paso bajo nivel de Morón-Ituzaingó "no ha comenzado porque resta realizar una audiencia pública por objeciones medioambientales".
Lo más leído
