13.05.2014 - 11:05 /
Sigue sin resolverse el conflicto en el Sarmiento
La línea ferroviaria que une Capital Federal con el conurbano oeste continúa con demoras a causa de un reclamo gremial que demanda un resarcimiento por el pase del servicio privado a manos del Estado. Para el Gobierno nacional el pedido de indemnizar no corresponde, “porque no hay cambio en las condiciones laborales" y los instó a "deponer" la medida de fuerza. Para el dirigente de la Unión Ferroviaria-Haedo, Rubén Sobrero, "no hay voluntad política" para resolver el conflicto.
Durante su habitual conferencia en Casa de Gobierno, el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, exigió "que medidas de carácter sectorial no justificadas no debieran empañar este proceso extraordinario de inversión para mejorar la calidad de vida todos los argentinos", y puntualizó que por el conflicto "hay siete formaciones con demoras de más de treinta minutos".
OPERATIVO CONTINGENCIA:
Capitanich aclaró que existen "160 colectivos para garantizar el traslado" de los usuarios que habitualmente viajan en esa línea ferroviaria y ratificó que "no corresponde aplicar" el resarcimiento que solicita el gremio por el traspaso de Trenes de Buenos Aires al Estado.
"No es comparable con otras situaciones (San Martín, Belgrano Sur y Roca) donde han existido modificaciones por productividad", dijo Capitanich y subrayó "el esfuerzo del gobierno nacional para mejorar el servicio a partir de la inversión en todos los ramales de 2.500 millones de dólares que no se han visto en más de 50 años".
LA RESPUESTA DE SOBRERO:
El delegado ferroviario de la seccional Haedo Rubén “Pollo” Sobrero afirmó que "al resarcimiento lo cobraron otros ferrocarriles: en el Roca, el San Martín y el Belgrano Sur se pagó por cambio de razón social. ¿Van a dar una gratificación de 60 mil pesos por productividad, como andan diciendo? Randazzo es un mentiroso y un caradura", disparó.
Durante su habitual conferencia en Casa de Gobierno, el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, exigió "que medidas de carácter sectorial no justificadas no debieran empañar este proceso extraordinario de inversión para mejorar la calidad de vida todos los argentinos", y puntualizó que por el conflicto "hay siete formaciones con demoras de más de treinta minutos".
OPERATIVO CONTINGENCIA:
Capitanich aclaró que existen "160 colectivos para garantizar el traslado" de los usuarios que habitualmente viajan en esa línea ferroviaria y ratificó que "no corresponde aplicar" el resarcimiento que solicita el gremio por el traspaso de Trenes de Buenos Aires al Estado.
"No es comparable con otras situaciones (San Martín, Belgrano Sur y Roca) donde han existido modificaciones por productividad", dijo Capitanich y subrayó "el esfuerzo del gobierno nacional para mejorar el servicio a partir de la inversión en todos los ramales de 2.500 millones de dólares que no se han visto en más de 50 años".
LA RESPUESTA DE SOBRERO:
El delegado ferroviario de la seccional Haedo Rubén “Pollo” Sobrero afirmó que "al resarcimiento lo cobraron otros ferrocarriles: en el Roca, el San Martín y el Belgrano Sur se pagó por cambio de razón social. ¿Van a dar una gratificación de 60 mil pesos por productividad, como andan diciendo? Randazzo es un mentiroso y un caradura", disparó.
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