11.12.2016 / Ciudad de Buenos Aires
Metrovías ignoró 43 actas labradas por la Subsecretaría de Transporte de la Ciudad
La muerte de un operario del subte en esta semana desató paro de 24 horas que congestionó todo el centro porteño. Hubo denuncias por "riesgos" incluso para los usuarios.
Cuando se conoció la noticia sobre la muerte de Matías Kruger desde la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (Agtsyp) denunciaron que no era la primera que ocurría y que se podía haber evitado. Es que en cinco años, las muertes por descarga eléctrica sumaron, entonces, cinco: David Alfonzo (2011), Diego Martínez (2013), Antonio Villares (2013), Sergio Reyes (2013) más Kruger.
Según cuenta hoy el diario Tiempo Argentino Metrovías y los organismos estatales buscaron dilatar la firma de un protocolo de seguridad para evitar accidentes, ya que implica fuertes inversiones.
Las medidas habían sido determinadas por delegados y delegadas que comenzaron a construir comisiones de seguridad e higiene que fueron detectando desperfectos que, luego, informaban a la empresa.
El dominical indica que las inversiones que la empresa debió haber realizado constan de la incorporación de 200 operarios más a los 700 que trabajan en los talleres de material rodante y entre otras medidas, adquirir al menos cinco seccionadores automáticos de hasta US$ 30 mil cada uno.
Al momento, la empresa cuenta con la concesión del servicio hasta 2017 cuando caduca la “emergencia” que otorga a Sbase facultades para realizar, también, contrataciones.
Un día antes del accidente de Kruger, ocurrido en el taller Colonia de la Línea H, se realizó una audiencia en la Subsecretaría de Trabajo porteña, para evaluar el informe compuesto por 60 fojas, a las que accedió Tiempo Argentino, que cuenta con 43 actas.
“En prácticamente todas las actas, la Policía del Trabajo detecta insuficiencias y potenciales riesgos para la seguridad de operarios y usuarios. En particular el acta 20394-16 que inspeccionó el taller Colonia donde falleció Kruger requiere documentación relativa al ‘Plan anual de capacitación del personal’. En los restantes 38 talleres que componen la red de mantenimiento se consignan ‘riesgos emergentes para el público que concurre’”, indican.
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