19.05.2025 / POLÉMICA
Privatización de rutas nacionales: los detalles de cómo serán las audiencias públicas
En el marco de la segunda fase de la Red Federal de Concesiones, la Dirección Nacional de Vialidad convocó a tres audiencias públicas para concesionar más de 4.400 kilómetros de caminos nacionales, un paso clave en el plan oficial para transferir al sector privado la operación y el mantenimiento de la red vial.
Según detalló Noticias Argentinas, los tramos sometidos a debate abarcan ocho corredores del centro del país, incluidos los accesos a los puertos del Paraná en Rosario y las rutas nacionales 3, 5 y 7. También figuran las autopistas Ricchieri, Ezeiza–Cañuelas y Newbery, que enlazan el área metropolitana bonaerense con el principal aeropuerto y la Ciudad de Buenos Aires.
Desde el Gobierno resaltan que el nuevo sistema operará sin subsidios, en contraste con el modelo anterior, y apuntan a reducir la carga sobre el Tesoro nacional. Aseguran además que Vialidad Nacional será “la autoridad encargada de supervisar y controlar los contratos de concesión actuales y futuros, asegurando su cumplimiento en beneficio de los usuarios y el desarrollo de la infraestructura vial”.
Críticos al plan advierten riesgos de encarecimiento de peajes y pérdida de control estatal sobre arterias estratégicas. Aun así, el Ejecutivo refuerza su visión: “Reforzamos el compromiso del Gobierno Nacional con el desarrollo de un sistema vial moderno, seguro y eficiente, promoviendo la integración territorial y el crecimiento económico del país”.
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